Fórmula 1 en Buenos Aires: la obra en el Gálvez que acerca la máxima categoría

Un paso clave para la homologación de la FIA

El sueño de volver a ver a la Fórmula 1 en la Argentina sumó un avance concreto en la Ciudad de Buenos Aires. Los trabajos de remodelación en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez alcanzaron un 60% de ejecución y entraron en una fase decisiva. La novedad central de esta etapa es la modificación en el trazado: se realizará la extensión de la horquilla ubicada justo antes de la recta principal, una condición técnica indispensable para cumplir con los estándares internacionales exigidos por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Esta reconfiguración busca que el emblemático circuito porteño obtenga la homologación FIA Grado 1, la máxima categoría otorgada por el organismo rector del automovilismo mundial y la única que habilita a un trazado a albergar competencias oficiales de la F1. Sin esta certificación, cualquier negociación con Liberty Media resulta inviable desde el punto de vista reglamentario.

Las claves de las obras en el trazado porteño

• Progreso general: Los trabajos ya completaron el 60% del plan de infraestructura previsto en el predio.
• Modificación técnica: Se extenderá la horquilla previa a la recta de boxes para cumplir los radios de giro y frenada requeridos.
• Objetivo central: Alcanzar la certificación Grado 1 de la FIA para quedar en la lista de autódromos aptos.
• Infraestructura en boxes: Se prevé la modernización de garajes, paddock y vías de escape según los protocolos de seguridad actuales.

El proyecto no se limita únicamente al reasfaltado o a la modificación de las curvas del circuito. Las normas actuales de la F1 requieren exigencias elevadas en materia de vías de escape, zonas de desaceleración y tecnología en boxes. Además, el paddock debe contar con el espacio e infraestructura necesarios para albergar la logística de las diez escuderías que componen la parrilla del campeonato mundial.

El objetivo de las reformas es adaptar el trazado a las exigencias modernas de la FIA para posicionar nuevamente a la Ciudad en el calendario internacional.

El dato que alimenta la ilusión de los fanáticos

El dato: La Argentina no recibe a la Fórmula 1 desde el 12 de abril de 1998, cuando el piloto británico Michael Schumacher se quedó con la victoria a bordo de su Ferrari en el Gran Premio de la República Argentina disputado en este mismo escenario.

La renovación del Gálvez coincide con el renovado entusiasmo por el automovilismo en el país, impulsado en gran medida por el impacto mediático y deportivo de las actuaciones nacionales en el exterior. No obstante, las autoridades y promotores saben que la aprobación técnica de la pista es solo el primer escalón de un proceso largo, que luego requiere asegurar las garantias financieras y el canon comercial para cerrar un acuerdo con la categoría reina.

¿Qué resta para que se concrete el retorno?

Con las obras en marcha hacia su recta final, el foco estará puesto en las inspecciones técnicas de los delegados de la FIA que certificarán las modificaciones en la pista. Una vez obtenida la licencia Grado 1, la Ciudad quedará habilitada formalmente para entablar negociaciones comerciales de cara a las próximas temporadas del calendario internacional.

Con información de Clarín Deportes.