Franco Colapinto y la prueba con Alpine: ¿por qué postergó sus vacaciones?

El calendario oficial de la Fórmula 1 dio por terminada su temporada, pero Franco Colapinto postergó su descanso anual para cumplir con una tarea clave de cara al desarrollo técnico de los monoplazas. El bonaerense se sumará a los ensayos de postemporada en el circuito de Yas Marina, donde conducirá uno de los coches del equipo Alpine en el test destinado a evaluar los compuestos de neumáticos para 2026 y ajustar componentes del diseño A526.

El trabajo técnico en Abu Dhabi y la recolección de datos

La actividad en pista prevista para esta semana reunirá a pilotos titulares y probadores con el objetivo de testear la durabilidad de las gomas provistas por Pirelli. Para Colapinto, la citación implica mantenerse en rodaje y sumar kilómetros en pista a bordo de un auto de la máxima categoría, en lugar de iniciar inmediatamente su período de receso.

• Lugar de la prueba: Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi.
• Monoplaza asignado: Alpine A526.
• Objetivo principal: Testeo de neumáticos Pirelli y desarrollo de elementos aerodinámicos.

Durante la jornada, las escuderías recopilarán telemetría estratégica mientras comienzan a adaptar sus estructuras a las futuras reglamentaciones técnicas del Gran Circo.

Pistas sobre su futuro en la grilla para 2027

La inclusión del oriundo de Pilar en estas pruebas reavivó los rumores en los boxes del circuito internacional sobre las alternativas para su continuidad profesional. Aunque su asiento actual estuvo sujeto a constantes modificaciones de contrato, la presencia en los ensayos con la estructura francesa lo mantiene dentro del radar activo de los ingenieros de la categoría.

"El trabajo en la pista durante los ensayos de postemporada permite obtener referencias directas sobre la puesta a punto y la adaptación del piloto", destacaron especialistas del paddock sobre la importancia de este tipo de pruebas.

El dato: Colapinto completará más de 100 giros durante la sesión programada para recopilar la información requerida por los ingenieros de chasis.

¿Qué resta en el calendario del piloto argentino?

Una vez concluidos los giros en Emiratos Árabes Unidos, el piloto ingresará en la pausa invernal europea. El cronograma inmediato incluye reuniones de balance técnico con la escudería antes del cierre definitivo de la actividad en fábrica, previo a la reactivación de los trabajos de simulación en los primeros meses del año que viene.

Con información de Infobae Deportes.