Flybondi: canceló 75% de sus vuelos y el Gobierno le exige explicaciones

La crisis operativa y financiera de Flybondi sumó un capítulo decisivo en las últimas horas. La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) le exigió a la aerolínea de bajo costo que presente de manera urgente un plan de acción detallado sobre el estado de su flota y el cronograma real de sus servicios. La medida oficial llega tras confirmar que la compañía canceló el 75% de sus vuelos programados durante julio, una cifra récord que dejó a miles de pasajeros varados en todo el país a pesar de que la empresa continuó comercializando pasajes.

Sanciones millonarias y cheques rechazados

La situación de la empresa no solo es crítica en las pistas, sino también en sus números. En lo que va del mes, la firma acumuló cuatro cheques rechazados por un monto total de 559 millones de pesos. Esta falta de liquidez complicó la operatoria diaria y el mantenimiento de sus aeronaves, desencadenando la parálisis masiva del servicio en plena temporada alta.

Frente a este escenario de incumplimientos reiterados, el organismo regulador analiza aplicar un paquete de sanciones severas. Fuentes del sector confirmaron que las multas administrativas hacia la compañía aérea podrían superar los 450 millones de pesos, al tiempo que se le exige garantizar una respuesta concreta para los clientes afectados que aún no recibieron reprogramación ni reembolso.

Las claves de la crisis de la aerolínea

• Cancelaciones masivas: Dejó en tierra el 75% de sus operaciones agendadas para el mes de julio.
• Venta sin freno: Siguió emitiendo y cobrando tickets aéreos a pesar de no contar con los aviones disponibles.
• Riesgo financiero: Registró un rojo de $559 millones en cheques rebotados en pocas semanas.
• Intimación oficial: La ANAC dio plazo para presentar un esquema de contingencia e informe de flota operativa.

Rumores de reestructuración en el horizonte

En medio del desplome operativo, la incertidumbre se trasladó de inmediato a los trabajadores. Dentro del personal de la compañía crecen las sospechas sobre un eventual cambio de firma o reestructuración profunda de la marca. Las miradas apuntan directamente a su propietario, el empresario Leonardo Scaturicce, quien en diciembre pasado adquirió la firma de servicios postales OCA.

Entre los empleados trascendió la versión de que la estructura actual de la low cost podría liquidarse para resurgir bajo la denominación comercial de OCA Air. Mientras se aguarda la contestación formal que Flybondi debe presentar ante las autoridades regulatorias, el mercado aeronáutico local sigue con atención los próximos pasos de una de las operadoras más importantes del segmento tarifario reducido.

Con información de Clarín Economía.