Ford reduce su producción en Pacheco: recortan 65 camionetas por día

La filial argentina de Ford modificará el esquema de trabajo en su planta bonaerense de General Pacheco. A partir de octubre, la terminal reducirá su ritmo de fabricación para pasar de 380 a 315 unidades diarias, lo que representa una baja de casi el 17% en su volumen habitual de salida.

Las claves del recorte en la planta automotriz

• Fecha de aplicación: entra en vigencia a partir de octubre de 2024.
• Reducción de volumen: la producción cae de 380 a 315 unidades por jornada.
• Modelo afectado: línea de ensamblaje exclusiva de la pick up Ford Ranger.
• Causa principal: contracción de los mercados de exportación en Latinoamérica.

El motivo detrás de esta desaceleración responde al panorama incierto de las ventas externas. La firma destina habitualmente el 70% de su producción nacional a la exportación, con Brasil como principal comprador de la región, seguido por mercados como Colombia, Chile y Perú.

La camioneta Ranger es el único modelo que la marca produce actualmente en el país, tras una inversión reciente de 660 millones de dólares destinada a la remodelación integral del complejo industrial y la nacionalización de motores. Esta baja en la cadencia diaria busca equilibrar el stock acumulado frente al menor ritmo de compra de los concesionarios del exterior.

El dato: la fábrica pasará de ensamblar unos 8.360 vehículos al mes a un techo de 6.930 unidades, recortando en más de 1.400 pick ups el volumen mensual proyectado para el último trimestre del año.

Desde la compañía señalaron que la adecuación operacional no contempla por el momento despidos masivos en la plantilla directa, sino una reprogramación de turnos y esquemas de trabajo acordados para evitar un sobrestock. La situación refleja la volatilidad de la industria automotriz local, sumamente dependiente del desempeño económico de los países vecinos.

¿Qué se espera para el sector en los próximos meses?

El comportamiento de las exportaciones será determinante para ver si este esquema reducido se mantiene durante el verano o si la terminal retoma su ritmo habitual en el primer trimestre de 2025. El sector monitorea de cerca la recuperación del mercado brasileño, clave para sostener la balanza comercial de las fábricas radicadas en Argentina.

Con información de Clarín Economía.