Uber avanza en una megaadquisición de 13.000 millones de euros con el visto bueno de Delivery Hero
La plataforma de movilidad se encamina a expandir su presencia global en el sector de reparto tras recibir el apoyo clave del gigante alemán de delivery.

El mercado global del delivery de comida se prepara para una reconfiguración de gran escala. Delivery Hero, la firma alemana de envíos a domicilio, anunció su respaldo formal a la propuesta de adquisición presentada por Uber, una operación valorada en unos 13.000 millones de euros que promete redefinir el mapa del sector a nivel internacional.
Con este movimiento estratégico, la compañía estadounidense busca consolidar y ampliar significativamente su red de distribución global. El aval de Delivery Hero resulta una pieza fundamental para destrabar las negociaciones y avanzar hacia la concreción de la transacción, que se posiciona como una de las más millonarias del año en el ámbito tecnológico y de servicios.
Un impacto global en el negocio de envíos
La consolidación de estas plataformas responde a un escenario de alta competencia en el que la escala operativa resulta clave para la rentabilidad. De concretarse el acuerdo, Uber no solo absorberá activos estratégicos, sino que también fortalecerá su infraestructura logística frente a otros competidores del sector, marcando un nuevo hito en la consolidación del mercado de entregas a domicilio.
Con información de Euronews ES.
Fuente: Euronews ES
Noticias relacionadas

El Gobierno británico estatiza British Steel para asegurar el futuro de su industria
El Gobierno británico tomó el control de la siderúrgica British Steel tras no alcanzar un acuerdo de viabilidad con la firma china Jingye.

Tensión comercial: Brasil rechaza la decisión de EE.UU. de imponer aranceles del 25%
Brasil repudió la decisión de Estados Unidos de aplicar aranceles del 25% a sus productos tras acusaciones de prácticas comerciales desleales.

El estrecho de Ormuz y el dilema global: por qué no existen alternativas reales para el transporte de crudo
Expertos advierten que las rutas alternativas al estrecho de Ormuz son insuficientes para canalizar la cuarta parte del petróleo marítimo mundial.